体育赛事价值排行榜前100名_体育赛事价值排行榜

1.除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事？

2.奥运会和亚运会哪个等级高

3.环青海湖国际公路自行车赛的环湖赛品牌价值

4.足球 篮球 台球 哪个是世界第一运动

5.NCAA赚了这么多钱，但是球员的收入为什么这么少？

体育赛事的功能：

1、和观赏：体育赛事为观众提供了一种和观赏的方式，可以让人们在紧张而激烈的比赛中得到快乐和满足。

2、促进社会团结：体育赛事具有凝聚人心、促进社会团结的功能，通过支持共同喜爱的体育运动或代表性队伍，人们可以感受到归属感和凝聚力。

3、传承文化：许多体育赛事具有深厚的历史和文化背景，通过传统的体育赛事，人们可以了解和传承自己的文化和价值观。

4、促进友谊和交流：国际性的体育赛事，如奥运会、世界杯等，为不同国家和地区的人们提供了交流和了解彼此的机会，有助于促进友谊和加深跨文化交流。

5、体育推广和普及：体育赛事是推广和普及体育运动的重要手段，通过赛事的宣传和报道，可以激发更多人参与体育运动，提高整个社会的体育意识和健康水平。

6、经济效益：大规模的体育赛事可以带动旅游、餐饮、零售等产业的发展，促进经济的繁荣和增长。

7、提高城市形象：举办重大的体育赛事可以提高城市的知名度和形象，为城市带来积极的社会效益和经济效益。

8、推动体育产业发展：体育赛事的举办和发展，推动了体育产业的繁荣，包括体育器材、广播电视、体育培训等领域。总的来说，体育赛事在社会中扮演着重要的角色，不仅仅是为人们提供和竞技的平台，还具有广泛的社会、文化、经济等多方面的功能和影响。

除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事？

阿根廷足球踢得棒全世界的人们都有目共睹了，那到底阿根廷足球世界排名第几位?下面是小编为大家整理的阿根廷足球世界排名第几位，欢迎大家收藏与分享一下哟!

阿根廷足球世界排名第几位?

截止目前为止，阿根廷国家球队排名在世界第三的位置，根据国际足联所公布的最新一期排行榜中可以看出，阿根廷球队仍然处于世界第三，这也是截止目前为止，正式公布的最后一期排行榜信息是很具有参考价值的，这个排行榜代表着过去几年中，阿根廷球队所参加的国际比赛中所取得的各种成绩的总和。

在2022年的时候的南美洲地区世界杯预选比赛中，阿根廷球队参加了17场比赛，获得了11场胜利和6场平局，以不败的战绩进入到世界杯的正赛赛场，从这里可以看出近几年阿根廷球队的整体实力发生了很大的转变，整个球队的实力发挥在赛场中是很稳定的，在大多数的比赛中发挥都很突出，因此阿根廷球队的积分状态也随着球队的不断征战，发生了明显的变化，不断的上涨。

今年的卡塔尔世界杯比赛，阿根廷球队所采用的阵容极其豪华，目前整个阿根廷球队的头牌球星仍然是大家所熟知的梅西，赛场中梅西的发挥仍然很稳定，作为10号球衣的穿戴者，梅西是阿根廷球队的灵魂成员，在赛场中能够发挥出更加重要的作用，为球员创造更多进球的机会。

对于梅西来说，今年的世界杯比赛是至关重要的，也是职业生涯中的最后一次世界杯赛场中的争战。在梅溪所参加的世界杯比赛中，各种荣誉也获取了很多，在2014年的时候是梅西和整个阿根廷球队最接近世界杯冠军的一次。

截止目前为止，梅西还缺少一个世界杯的冠军荣誉，让整个阿根廷球队乃至梅西的个人生涯变得更加完美，因此迫切希望通过本次世界杯比赛来夺得冠军的荣誉，来让整个职业生涯画上一个圆满的句号。

今年的卡塔尔世界杯小组比赛中，阿根廷球队和沙特阿拉伯球队，墨西哥球队以及波兰球队分到了同一个小组，阿根廷球队和沙特球队之间的对决，爆出了一大冷门，在同一个小组中有威胁性的也仅仅只有墨西哥足球队伍，但阿根廷球队曾经和墨西哥球队有多次教授，阿根廷球队非常了解墨西哥球队的实力，在比赛的过程中很有可能采用针对性的战术击败墨西哥球队。

阿根廷2022世界杯球员阵容

1、门将：马丁内斯(阿斯顿维拉)、鲁利(比利亚雷亚尔)、阿尔马尼(河床)

2、后卫：莫利纳(马德里竞技)、蒙铁尔(塞维利亚)、C·罗梅罗(托特纳姆热刺)、佩泽拉(皇家贝蒂斯)、奥塔门迪(本菲卡)、利桑德罗·马丁内斯(曼联)、阿库尼亚(塞维利亚)、塔利亚菲科(里昂)、福伊特(比利亚雷亚尔)

3、中场：德保罗(马德里竞技)、帕雷德斯(尤文图斯)、麦卡利斯特(布莱顿)、吉多·罗德里格斯(皇家贝蒂斯)、亚历杭德罗·戈麦斯(塞维利亚)、恩佐·费尔南德斯(本菲卡)、帕拉西奥斯(勒沃库森)

4、前锋：梅西(巴黎圣日耳曼)、劳塔罗(国际米兰)、迪马利亚(尤文图斯)、尼古拉斯·冈萨雷斯(佛罗伦萨)、阿尔瓦雷斯(曼城)、迪巴拉(罗马)、华金·科雷亚(国际米兰)

阿根廷足球实力强不强?

足球在阿根廷是最受欢迎的体育运动，也是阿根廷人最引以为傲的体育运动。阿根廷国家队是世界最早的传统豪强之一，在1916年第一届美洲杯，阿根廷队就闯入了决赛，1930年第一届世界杯，阿根廷人也坚持到了最后一场比赛，可惜他们最终都败输给了乌拉圭，屈居亚军。1934年世界杯，意大利的冠军阵容中的3名核心球员蒙蒂、奥尔西和圭伊塔都是从阿根廷挖角过去的，他们都入选了当届世界杯的最佳阵容，另外，贝利之前，世界公认最伟大的球员迪斯蒂法诺也是阿根廷人。

阿根廷国家足球队是世界上最有实力的球队之一。无论是在南美还是在国际赛场上，阿根廷足球队的战绩仅次于巴西，如果说巴西是足球之王，那么阿根廷足球队就是足球的天堂，他们一共获得了19次赢得了国家队重要赛事的冠军，包括2次世界杯冠军、14次美洲杯冠军、2次奥运会冠军和一次联合会杯冠军，是获得国家队重要赛事冠军次数最多的球队之一。阿根廷的精彩表现让这支球队赢得了全世界的粉丝，很多人都认为阿根廷足球队比巴西足球队还要好，尽管自从1986年之后，他们就再也没有拿过大力神杯，但是阿根廷足球队却依旧是无数球迷心目中的女神。

阿根廷国家队现在是世界一流水平，国际足球联合会在11月6日发布了最新一期的国家队排名，阿根廷国家队在这个榜单中高居第三，可以看出他们是最近几年大赛成绩最好的球队之一。

现在也有很多球迷评论说阿根廷的整体水平可以说是非常的高，在世界范围之内都很难找到和他们相抗衡的球队，就算是目前世界排名第一的巴西国家队，在面对阿根廷国家队的时候也很难取胜，并且在2021年进行的巴西美洲杯决赛之中，阿根廷便是战胜了巴西队，拿到了最后的冠军。

之所以说阿根廷国家队现在的整体水平非常高，主要原因还是因为他们在过去一年时间之内的战绩非常出色，2022年卡塔尔世界杯南美区预选赛，阿根廷国家队一共打了17场比赛，他们拿出的战绩是11胜6平保持不败，最终也是提前两轮获得卡塔尔水杯的参赛资格。

在卡塔尔世界杯开赛之前，阿根廷国家队也进行了三场友谊赛，2022年6月6日阿根廷5:0大胜爱沙尼亚，9月24日阿根廷3:0大胜洪都拉斯，9月28日再次3:0战胜牙买加，三场比赛三连胜，取得11个进球，一球未丢，场均进球率将近4个，可以看出这支阿根廷国家队的整体进攻水平和防守能力都是世界顶尖的。

阿根廷国家队目前世界排名第3位(2022年10月FIFA国际足联更新)

奥运会和亚运会哪个等级高

一、FIA-GT简介

FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。

GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。

根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆采用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。

为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。

二、赛事简介

（1）、赛车

阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最传奇的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。

（2）、车手

各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。

（3）、比赛形式

- 自由练习：两个各90分钟的时段

- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置

- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段

- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。

除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。

（4）、FIA-GT的特殊规例介绍

1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。

2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。

3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。

4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：

上一站比赛的组别排名

GT组 N-GT组

第1名 + 40 kg + 20 kg

第2名 + 30 kg + 15 kg

第3名 + 20 kg + 10 kg

第4名 - 20 kg - 10 kg

第5名 - 30 kg - 15 kg

第6名 - 40 kg - 20 kg

第7名或以后 - 40 kg - 20 kg

三、FIA-GT十年

1997

国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。

1998

GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。

1999

GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。

2000

N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。

2001

欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。

2002

改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。

2003

赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。

2004

林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。

2005

雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。

2006——10周年！

已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加1997年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。

四、2004 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2004年11月12-14日

（2）、观众人数

超过20000人次

（3）、媒体报道

比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。

（4）、GT创下珠海赛道新记录

国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。

已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。

N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。

另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。

（5）、赛果

马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。

在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。

来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。

（6）、支援赛事

珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。

超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。

迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.

（7）、世界模特**大赛助阵

世界模特大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级模特赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业模特赛事。

11月10日-14日，参加世界模特大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。

10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。

五、2005 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2005年10月22-23日

（2）、赛车焦点

世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车

首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。

世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。

莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬

参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。

05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。

（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录

2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。

（4）、赛果

在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。

驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。

GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。

（5）、支援赛事

亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

这是老的积分

现在是

1-10

2-8

3-6

4-5

5-4

6-3

7-2

8-1

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

还有很多，比如MOTO GP WRC 等等

环青海湖国际公路自行车赛的环湖赛品牌价值

奥运会和亚运会哪个等级高如下：奥运。

奥运会和亚运会是世界上两个最重要的多项体育赛事，每届比赛都吸引了数以千计的参与者和观众。虽然它们的目标和意义相似，但它们在规模、参与国家和竞争级别上存在一些区别。就等级而言，奥运会被普遍认为是比亚运会更高的等级。

首先，奥运会是一个历史悠久的国际体育赛事，每四年举办一次。它的起源可以追溯到古希腊时期，被视为世界上最重要的体育盛会之一。

奥运会每届都吸引了来自全球各地的数千名运动员，规模庞大，竞争激烈。参与奥运会的国家数量通常超过200个，几乎覆盖了世界上所有的国家和地区。因此，参与奥运会的国家和地区更加广泛，代表性更强。

而亚洲运动会（亚运会）则是由亚洲奥林匹克理事会（OCA）主办的综合性运动会，每四年举行一次。与奥运会相比，亚运会仅限于亚洲地区的国家和地区参与。尽管亚运会规模庞大，也吸引了许多顶尖的亚洲运动员和观众，但它的参与国家数量相对较少。

参加亚运会的国家数量通常在40到50个左右，远远少于参加奥运会的国家数量。因此，从参与国家和地区的范围来看，奥运会具有更高的等级。

其次，奥运会对体育项目的要求和举办标准更加严格。在奥运会上进行的体育项目包括田径、游泳、体操、篮球、足球等传统项目，以及奥林匹克和非奥林匹克的新兴项目。这些项目对运动员的身体素质、技术水平和竞争能力都有较高的要求。

同时，奥运会的场馆和设施也必须符合国际标准，以确保比赛的公平性和安全性。与之相比，亚运会的项目种类和要求相对较少，对参与国家和地区的要求也较为宽松。

最后，奥运会作为世界体育的一部分，具有较高的国际影响力和媒体关注度。奥运会是世界上最有价值的体育品牌之一，吸引了全球媒体的广泛报道和关注。无论是运动员的参赛表现还是比赛结果，都将成为各大媒体关注的焦点。相比之下，亚运会的国际影响力和媒体关注度相对较低，吸引的国际媒体报道较少。

综上所述，尽管奥运会和亚运会都是重要的体育赛事，但从国际范围的参与国家和地区、体育项目的要求、国际影响力和媒体关注度等方面来看，奥运会被认为是比亚运会更高的等级。这并不是贬低亚运会的意义，而是从多个方面来评估奥运会和亚运会的重要性和等级。

足球 篮球 台球 哪个是世界第一运动

《2011中国文化品牌报告》发布了由中南大学中国文化产业品牌研究中心、光明日报、红网等机构评选出的中国文化品牌价值排行榜，在200个中国最具影响力的文化品牌中，环湖赛以21.629亿元的身价，位列体育休闲与文化旅游品牌类第十位。在该榜单中，环湖赛位列CBA联赛之后，是中国第二个上榜的体育赛事，也是西部地区唯一上榜的品牌。这也是环湖赛首次以大文化品牌的身份入选国内权威文化品牌排行榜。

NCAA赚了这么多钱，但是球员的收入为什么这么少？

毋庸置疑是足球啦！数字让你惊叹和折服，让你看看足球是世界第一大运动的理由

我们所考虑的第一大运动要具有几个特点：全球影响力、世界人民心中地位、这项运动自身的号召力

因此你会了解到为什么市值最高的NFL联赛不会成为世界第一大运动的原因

0.5％

以德国世界杯为例，为期一个月的世界杯赛事将为德国今年的GDP贡献0.5％的增长率，2006年世界杯足球赛将在今后数年内给德国经济增加约100亿欧元，还可能帮助创造4万份新工作。研究称，100亿欧元相当于德国国内生产总值(GDP)的0.5%，而该国2006年预计2%的GDP增长率中，将有0.3个百分点由这项长达一个月的赛事贡献。除奥运会外，能使一个国家GDP增长的也只有足球世界杯了。

2

据权威机构统计，世界上观众人数的三大赛事排位：奥运会、足球世界杯和F1，考虑到奥运会是一项综合赛事无可比拟，排在第二的足球世界杯可谓真正的世界第一运动。

207

国际足联旗下的会员国一共有207个，而联合国的会员国有192个，会员国的数目超过联合国，前段时间的南非世界杯分组抽签就有200多个国家转播，可以想象足球对全球的影响多么巨大。

360

一年365天，全球每周平均有360场以上的足球赛在进行（这个是几年前天下足球做过统计），可见足球赛事影响有多大

94000000

经济危机下，9400万欧元，这是一个什么概念，而皇马就有这个能力拿得出，这一转化轰动了世界体坛，世界体坛年度新闻就有这么一条，足球的影响足以让人惊讶。

200000000

南非世界杯分组抽签吸引了多少人收看？2亿人。一个区区的抽签仪式就要200个国家2亿人收看，这个影响还不够巨大吗

1000000000

足球世界杯的决赛可以吸引多少人观看？答案是10亿以上。全球有多少人口？答案是60亿以上。试想想全世界六分之一的人口收看一场比赛，那唯有足球世界杯才能做到这一点。

1210000000

德国世界杯为国际足联盈利了12.1亿美元，而同期的雅典奥运会有12.3亿美元，考虑奥运会的综合性质，也只有足球运动能在全球盈利这么多。当罗格被人提问到奥运会盈利多少的时候，他一定会在脑海中想起那个圆脸的大胖子——布拉特。

1500000000

09年6月德国《报》综合比较一个月前权威财经杂志《福布斯》公布的世界四大运动(足球、橄榄球、篮球、棒球)俱乐部价值排行榜，得出全球俱乐部价值排行。其中，来自英超的曼联队以15亿欧元的总价值力压多支来自美国的橄榄球以及棒球队排名榜首，NBA中价值最高的纽约尼克斯队未能进入前十。 另外，西甲的皇家马德里、英超的阿森纳以及德甲的拜仁慕尼黑也跻身前十。

看看，有如此多足球队进入前十，可见足球是世界第一运动的现状。

10000000000

德国世界杯在中国累计观看人数是多少100亿人。仅仅在中国世界杯的观众人数就已经非常多了。据中央电视台估计，中国将有100亿人次通过各种方式观看世界杯大赛。中央电视台体育中心的一位负责人对记者说：“很难估计有多少人将观看世界杯大赛。但是，从我的经验来看，场比赛的观众累计数字将超过100亿。” 另外一位中央电视台的著名体育节目制作人对记者表示，中央电视台将24小时播出世界杯节目，因此100亿人次的数字“毫不惊人”。

在足球不是国家第一运动的中国都有这么多人了，何况欧洲。南美足球盛行的国家？世界第一大运动实至名归

26000000000

德国世界杯累计收看人数260亿，第一运动不可撼动，世界杯独霸体育收视率榜首，除去美国的超级碗比赛（尽管收视率和市值很高，但98％来自北美，不具备全球效应，当然也不能成为世界第一大运动），F1、奥运会、篮球等都不能和足球世界杯比拟。

1998年法国世界杯全世界范围的电视观众总数接近400亿人次,决赛的全球电视观众的数目有17亿。2002年世界杯，观众人数创造了历届世界杯的新纪录。韩日世界杯的比赛转播信号覆盖了213个国家，几乎是遍及全世界五大洲的各个地区转播时间总计多达41100小时——这还是在大量欧洲国家与亚洲有时差的情况下。德国和巴西的世界杯决赛观众人数达到15亿，而总共场比赛的电视观众超过400亿。在中国，2002年有中国队参赛的3场小组赛，每场比赛的收看人数都超过了1亿6千万。特别是中国队和世界冠军巴西队的较量，整个中国将近2亿的观众收看了这场比赛。最后的重头戏——德国与巴西的决赛，吸引了更多的2.5亿观众为之瞩目。1998年通过中央电视台收看世界杯的观众超过28亿人次。2002年这个数字超过了70亿，仅仅这个数字就已经超越了奥运会在全世界的收视率。

世界杯的热潮可想而知，它的出现就是世界上所有其他电视节目的毒药，这段期间各个电视台也都不遗余力的推销世界杯节目，为的就是在这个特殊时期也能赚上一笔。

世界杯的热潮已经越来越成为全球化不可逆转的潮流，也许其他赛事还要为观众的流失而感到忧心忡忡，可是世界杯从来就不担心这个问题。世界杯转播费用居高不下，还大幅度攀升就和它受到全世界最多观众群的关注有着直接的关系。作为世界第一运动，足球的魅力自不必说，四年一次的世界杯自然是全世界球迷的节日，收视率达到惊人的地步也就不那么出奇了。其他项目这个时候或者将比赛时间与世界杯错开，或者干脆放弃这个时期，否则他们的现场观众和电视观众的数量都无法得到保证。 所以爱运动，爱足球！

作为美国关注度最高的篮球比赛，NCAA卖情怀。很多球迷都知道，NCAA是很多天才球员进入NBA的跳板，但即使是天才球员在NCAA打球也不能接受任何广告赞助收入，也就是说，他们几乎是免费为联盟打球，但仅在2014年，NCAA的年度联盟收入就高达10亿美元！

在商业价值上，NCAA可以说是扼杀了NBA的存在。在体育品牌价值排行榜上，仅NCAA四大赛事的价值就高达2.28亿美元，仅是四大赛事的价格。早在2014年，NCAA年收入就超过了10亿美元。在这些收入中，90%被返还给学校，用于建造体育场和体育馆。然而，尽管NCAA命令学校用各种兴趣“引诱”有天赋的高中生加入，但在美国，大多数有天赋的球员的家庭都很穷。早年，像詹姆斯这样的球员，尽管家境贫寒，也可以选择跳过NCAA，直接加入NBA选秀。然而，在2006年之后，NBA禁止高中生直接加入NBA，而且他们必须在NCAA打球至少一年。所以每年杜克、UCLA这样的篮球名校都会提前和美国有天赋的高中生“交流”。

在NCAA，虽然球员不能接受广告收入，但学校可以与品牌签订合同进行广告宣传，然后许多学校成为体育品牌的招聘代言人，招聘有才华的球员加入他们赞助的学校。据新闻报道，17年8月，内布拉斯加大学与阿迪达斯签署的赞助合同价值超过1.28亿美元。利润这么高，年薪只有一百万的教练怎么可能不动心？

2017年，雅虎体育披露了NCAA招生丑闻，甚至联邦调查局也参与了调查，并逮捕了10名涉案人员。阿迪的全球营销总监，路易斯维尔大学教练里克·皮蒂诺和其他许多人被解雇。加入NCAA的本·西蒙斯甚至直言不讳地指出，NCAA是一个肮脏的行业！联盟和学校让有天赋的球员吸进工具，根据ESPN报道，今年亚利桑那大学的教练肖恩·米勒希望通过ASM支付10万美元给今年的状元艾顿！联邦调查局仍在调查这项指控。

根据ESPN在推特上公布的投票结果，超过一半的网民希望NCAA支付球员工资，以确保比赛的公平性，改善球员的生活条件。在年收入超过10亿的NCAA联赛中，给每个球员5-10万美元作为生活补助应该是一件非常容易的事情。